Application de PPS dans trois systèmes électriques de nouveaux véhicules énergétiques, batterie, moteur et contrôle électronique

Application de PPS dans trois systèmes électriques de nouveaux véhicules énergétiques, batterie, moteur et contrôle électronique

Les nouveaux véhicules énergétiques ont un "système électrique à trois", trois systèmes électriques sont une mesure d'une voiture avec une résistance au cœur dur de la norme la plus importante, qui comprend les batteries, les moteurs et le contrôle électronique des trois parties. Aujourd'hui, je PPS a modifié les plastiques dans de nouveaux applications d'énergie "trois" applications électriques "avec vous.

Batterie

En tant que source d'alimentation de nouveaux véhicules énergétiques, la batterie d'alimentation est le système le plus important de l'ensemble du véhicule, représentant 30% à 40% du coût du véhicule, qui est également différent des autres véhicules à carburant traditionnels, les composants de signature. En tant que cœur des véhicules électriques, les performances de la batterie d'alimentation déterminent directement la gamme et la sécurité électrique, qui est le goulot d'étranglement du développement de véhicules électriques.

Quelle est l'utilisation du matériau PPS dans la batterie d'alimentation? Et regardez le tableau suivant:

1. Programme de sélection des matériaux Pack Pack (Haut et inférieur):

A. Fibre continu renforcé PPS Prototypage rapide

né Moulage par injection intégré aux particules PPS (véhicules commerciaux)

2. Programme de sélection des matériaux du module de batterie d'alimentation:

Matériau PPS renforcé de fibres continues thermoplastiques

3. Programme de sélection des matériaux de couverture du module:

Matériel d'électrode positif: Matériau faible à PPS, résistance à la dégradation de la tension

Matériel d'électrode négatif: Isolat Material à haute résistance

4. Programme de sélection des matériaux de l'anneau d'étanchéité de la batterie:

Remplacer le PFA traditionnel par du matériau PPS

Moteurs électriques

Le moteur d'entraînement convertit l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique et est la source directe de puissance du véhicule. Il se compose principalement d'un stator, d'un rotor, d'un boîtier, de connecteurs, d'un résolveur, etc. Les points clés de la technologie moteur sont le stator et le rotor.

Parmi eux, le connecteur, le stator, le rotor et d'autres pièces sont des plastiques modifiés par PPS "Good Food" .PPS a une résistance mécanique élevée, une résistance à haute température, un ignifuge élevé, une résistance chimique, un retardateur de flamme, une cristallinité élevée, une bonne stabilité thermique, une grande mécanique mécanique Force, excellentes propriétés électriques et autres performances globales supérieures, tant de pièces peuvent être vues! Figure de PPS.

Contrôle électronique

De nouveaux véhicules énergétiques avec des batteries, les moteurs de conduite ont pu courir, mais comment courir, comment changer la vitesse, quand freiner, comment grimper les pentes et ainsi de suite système. Le nouveau système de contrôle électronique des véhicules énergétiques doit contrôler le dispositif du moteur de conduite du véhicule, équivalent au nouveau "cerveau" du véhicule, l'ensemble du fonctionnement du véhicule et la puissance de puissance pour un contrôle raisonnable.

Il existe trois composants principaux du système de commande électronique: l'onduleur, le pilote et le contrôleur. La mise au point pour dire est le système de contrôle électronique "trois" dans le module de noyau de l'onduleur: IGBT (transistor bipolaire à la porte isolée), peut être considéré comme la clé du système de contrôle électronique, le coût peut expliquer l'ensemble du système de contrôle électronique de 40 -50%. En raison de la longue période de validation, des exigences techniques et de fiabilité élevées des modules IGBT de qualité automobile, la sélection de matériaux modules IGBT appropriés est également une partie très critique du processus.