DUPONT ™ VESPEL® SP-21 est amélioré en graphite avec des propriétés à faible friction à utiliser avec ou sans lubrification dans diverses applications. Vespel® SP-21 a une résistance physique, un allongement et une ténacité maximaux. Disponible en pièces personnalisées ou des formes de stock.

DUPONT ™ VESPEL® SP-21 est disponible sous forme de billette moulée isostatiquement et de dalle pressée unidirectionnellement spécifiée comme type II, classe 1M et type II, classe 1P respectivement par ASTM 6456-10 / MIL-R-46198. Vespel® SP-21 est spécifié comme classe 2 par AMS 3644G.

Vespel® SP-21 est amélioré avec du graphite (15% par poids). Cet ajout entraîne une résistance accrue et une frottement réduit. Il a l'avantage incroyable qu'il puisse être utilisé avec notre sans lubrification dans diverses applications. Cela fait de Vespel® SP-21 un choix populaire pour les producteurs automobiles à utiliser par exemple, les rondelles, les roulements ou les joints de poussée. De toutes les notes remplies de graphite, Vespel® SP-21 montre les meilleures propriétés mécaniques.

Vespel® SP-21 est amélioré avec 15% de graphite en poids qui est ajouté à la résine de base pour une résistance accrue et une frottement réduit dans des applications telles que les roulements, les rondelles de poussée, les bagues, les anneaux de joint, les blocs de diapositives et d'autres applications d'usure.

Vespel® SP-21 possède les propriétés mécaniques les plus élevées des grades remplis de graphite. Les ingénieurs automobiles adorent utiliser Vespel® SP-21 pour des pièces comme les rondelles, les roulements et les joints de poussée, car les propriétés à faible friction signifient qu'elles fonctionnent avec ou sans lubrification.

Vesppel SP-21 Couleur: brun foncé

Grades: Grapgite - rempli

Tailles standard:

Vespel SP-1 PI Fiche: Dimensions 5 en x 5 po - 10 en x 10 po

Épaisseur 0,062 pouces - 2 pouces

Pi Polyimide Rod Sleat Tod: Diamètre extérieur: 0,125 po

DUPONT ™ VESPEL® SP-21 Caractéristiques de performance:

• Low using à haut pv roulement
• Faible coefficient de frottement
• Stabilité thermique à long terme
• Rigidité élevée
• Allongement faible
• Performance exceptionnelle avec ou sans lubrification
• Bonne résistance et résistance à l'impact